Аграрны каледж у Гарадку збіраецца адкрыць уласную станцыю тэхнічнага абслугоўвання трактароў і камбайнаў

Выкладчык асноў дыягностыкі Яўген Федотаў і навучэнцы Сяргей Радзівонаў і Віктар Рынґлер.

Практика и экономия

Уладзімір Шыцько, дырэктар Гарадоцкага дзяржаўнага аграрна-тэхнічнага коледжа, дзе ў тым ліку рыхтуюць трактарыстаў, распавёў цікавую гісторыю:

— Неяк у нашага вучэбнага трактара «Беларус-3022» выйшаў са строю рухавік. На найбліжэйшым заводзе, куды мы звярнуліся, за рамонт папрасілі 22 тысячы рублёў. У сталічнай фірме кошт яшчэ большы! Тады я прапанаваў выкладчыкам, траціна з якіх заканчвала БДАТУ, зрабіць рамонт самастойна. Разам з навучэнцамі. Мы матор перабралі, дакупілі дэталі, што выйшлі са строю. Энергонасычаны трактар з ім дагэтуль працуе. А абышлося гэта ў 2 тысячы рублёў! Тады мы сур'ёзна задумаліся: чаму б не адкрыць уласную станцыю тэхнічнага абслугоўвання для трактароў і камбайнаў?

Уладзімір Шыцько.

Уладзімір Уладзіміравіч кажа, што пра падобныя праекты ў Беларусі пакуль не чуў. Але прызнаецца, задумку хоча рэалізаваць не для таго, каб апынуцца першай навучальнай установай у краіне, дзе з'явіцца ўласная СТА:

— Ідэя ўзнікла ў 2018-м пасля таго, як разам з аблвыканкамам і партнёрамі з МТЗ, Гомсельмаша, Віцебскага мотаррамонтнага завода і іншых прадпрыемстваў адкрылі рэсурсны цэнтр. Сёння на ўсталяваных там сімулятарах, у камп'ютарызаваных лабараторыях займаюцца не толькі нашы хлопцы, але і навучэнцы 12 навучальных устаноў рэгіёну, якія маюць аграрны ўхіл.

У мінулым годзе ў коледжы адкрылі новую спецыяльнасць, па якой сталі рыхтаваць рамонтнікаў сельскагаспадарчай тэхнікі. Усё гэта дапаможа падкутыць будучых спецыялістаў тэарэтычна. Але без практыкі — нікуды. Каб моладзь магла практыкаваццаацца, набіць руку, вырашылі адкрыць станцыю тэхнічнага абслугоўвання для энергонасычаных трактароў і камбайнаў.

Гаспадаркам падставяць плячо

На думку спецыялістаў, ёсць у праекта і іншыя плюсы. Па-першае, для навучэнцаў, якіх толькі на вочным аддзяленні ў Гарадку больш за 700, гэта рэальная магчымасць зарабіць. Па-другое, калі цана на рамонт рухавіка без накрутак акажацца ў 10 разоў ніжэй, сельгаспрадпрыемствам Гарадоцкага і іншых бліжэйшых раёнаў куды лягчэй будзе рэанімаваць тэхніку, якая прастойвае з-за адсутнасці грошай на рамонт. І нарэшце, калі справа пойдзе, каледж гатовы выступіць у ролі своеасаблівай райсельгастэхнікі, дзе можна стварыць абменны фонд дэталяў і вузлоў сельскагаспадарчых машын. Так, трэба дамовіцца з гаспадаркамі аб перадачы трактароў і камбайнаў, якія не на хаду. Але гэта, пагадзіцеся, лепш, чым старыя машыны разбурацца пад плотам альбо будуць скрадзены нейкімі прайдзісвамі і здадзены ў металалом.

Майстар вытворчага навучання Уладзімір Глаўкі і навучэнец 3-га курса Яўген Кавалёў. 

Выкладчыкі і майстры каледжа ідэю ўхвалілі. Выкладчык Яўген Федотаў упэўнены, што практычны досвед для спецыяліста, які эксплуатуе і рамантуе тэхніку, бясцэнны:

— З птушкафабрыкі «Гарадок» нам прыганялі «Беларус-3022», на які з-за няспраўнасці гідрасістэмы не маглі навесіць плуг. Узброіўшыся тэстарам і камп'ютарам са спецыяльным праграмным забеспячэннем, мае вучні разабраліся, што праблема ў электраправодцы. У КУСГП ім. Свярдлова дапамаглі адрамантаваць кормаўборачны камбайн. Раней я дзеля жарту прыганяў хлапчукам сваю легкавушку і пакідаў у якасці «паддоследнага труса». Прызнаюся, баяўся спачатку, што загубяць. А сёння не сумняваюся, што 90 працэнтаў няспраўнасцей яны ўстараняць самастойна. Невыпадкова некаторыя нашы старшакурснікі купляюць абсталяванне і рамантуюць аўтамабілі сяброў і знаёмых, зарабляючы на гэтым.

Ключ на старт

Каб накіраваць энергію падапечных у цывілізаванае рэчышча, у каледжы ўжо ўладкоўваюць СТА для легкавых аўтамабіляў. Для гэтага адрамантавалі старыя пустыя майстэрні, усталявалі шафу для зарадкі акумулятараў, гідраўлічны60-тонны прэс, кампресометр, сучасныя ўстаноўкі для замены алею і ачысткі паліўных сістэм. Лабарант Максім Салаўёў, якога я там сустрэў, чараваў над колам «жыгулёнка»:

— Калі я тут вучыўся на тэхніка-механіка, такіх магчымасцей практыкавацца не было.

Трэцякурснік Кірыл Кажамячэнкаў не сумняваецца, што СТА дапаможа глыбей вывучыць прыладу аўтамабіля:

— Адказнасці тут больш, чым пры працы на вучэбным стэндзе. Калі ведаеш, што заўтра гаспадар прыйдзе за аўтамабілем, дурня зваліць не атрымаецца!

Адкрыць СТА для легкавушак, са слоў Уладзіміра Шыцько, плануюць да канца года:

— Калі гэту станцыю мы абсталявалі за свае пазабюджэтныя грошы, то на СТА для трактароў і камбайнаў Віцебскі аблвыканкам выдзеліў 420 тысяч рублёў. Мы таксама ўкладзём у яе больш за 100 тысяч рублёў. Гэтыя затраты павінны акупіцца на працягу 2 гадоў.

Памяшканне ў каледжы ўжо прыгледзелі. У ім можна рамантаваць 4 трактары адначасова. На пачатку 2020-га будзе абвешчаны тэндэр на закупку абсталявання. А адкрыццё станцыі для абслугоўвання энергонасычанай тэхнікі хочуць прысвяціць пачатку наступнага навучальнага года.

КАМПЕТЭНТНА

Сяргей Янковіч, начальнік аддзела механізацыі, энергетыкі і аховы працы камітэта па сельскай гаспадарцы і харчаванні Віцебскага аблвыканкама:

— Ёсць даручэнне Прэзідэнта па аднаўленні структуры райаграсэрвісаў. Гарадоцкі праект рэалізуецца ў гэтым рэчышчы. З іншага боку, ён дасць гаспадаркам маладых спецыялістаў з максімальна развітымі практычнымі навыкамі. Калі трактарыст дасканала ведае машыну, а не толькі бездумна яе эксплуатуе, у яго прастояў менш, а выпрацоўка — больш.