БЧ скараціла тэрмін вяртання білета пры спазненні пасажыра да 1 гадзіны
Беларуская чыгунка змяніла тэрмін вяртання праязных дакументаў у міжнародных зносінах у выпадку спазнення пасажыра на цягнік з 3 да 1 гадзіны, паведамілі БЕЛТА ў прэс-службе БЧ.
"З 1 студзеня бягучага года ў выпадку спазнення пасажыра на цягнік міжнародных зносін вярнуць кошт праязнога дакумента (яго білетную частку) можна толькі на працягу 1 гадзіны пасля адпраўлення цягніка. Раней вяртаўся кошт білета, калі пра спазненне ў білетную касу было заяўлена на працягу 3 гадзін", - праінфармавалі ў прэс-службе БЧ.
З 1 студзеня бягучага года ўнесены змены ў правілы перавозкі хатніх жывёл. Так, у міжнародных зносінах перавозка сабак, котак і птушак дапускаецца толькі ў асобным купэ купэйным вагоне, перавозіць можна не больш за дзвюх жывёл. Пры гэтым пасажыру неабходна аплаціць праезд за перавозку жывёл па поўным тарыфе па колькасці незанятых месцаў у купэ. Пры адсутнасці ў перавозчыка магчымасці прадаставіць асобнае купэ для перавозкі жывёл такая перавозка не дапускаецца.
Хатнія жывёлы (сабакі, коткі, птушкі) павінны быць змешчаны ў скрыні, кошыкі, клеткі і свабодна размяшчацца на месцах, адведзеных для перавозкі ручной паклажы. Сабакі, не змешчаныя ў спецыяльную тару, павінны мець наморднік і павадок.
Пасажыр нясе поўную адказнасць за парушэнне санітарна-гігіенічных патрабаванняў перавозімых ім жывёл і птушак і абавязаны забяспечыць адпаведную ўборку вагона. Пры гэтым пасажырам-сляпым дазваляецца правозіць з сабой сабак-павадыроў у агульных і плацкартных вагонах без дадатковай аплаты. Пры правозе сабак-павадыроў у адным купэ купэйным вагоне пасажыр абавязаны аплаціць паездку па поўным тарыфе па колькасці незанятых месцаў у купэ.
Змены ўведзены ў дзеянне ў адпаведнасці з новай рэдакцыяй дадатку 1 да ПА МПС "Пагадненне аб міжнародных пасажырскіх зносінах (МПС) з улікам асаблівасцей прымянення яго асобных нормаў у дзяржавах - удзельніцах Садружнасці Незалежных Дзяржаў, Грузіі, Латвійскай Рэспублікі, Літоўскай Рэспублікі, Эстонскай Рэспублікі". Новая рэдакцыя была прынята на 61-м пасяджэнні Савета па чыгуначным транспарце краін Садружнасці, якое праходзіла ў кастрычніку 2014 года ў Баку.