Дарожныя будаўнікі ўзводзяць інтэрнат у Талачыне
Арганізацыя, якая ўваходзіць у структуру сталічнага ААТ «СМТ № 8», з'яўляецца прэстыжным працадаўцам у раёне. Не адчуваючы асаблівага дэфіцыту працоўных рук, прадпрыемства тым не менш надае вялікую ўвагу не толькі эканоміцы, але і сацыяльным пытанням. Бо клопат аб кадрах – залог эфектыўнасці.
Зараз на будпляцоўцы кіпяць работы па добраўпарадкаванні. Трохпавярховы 12-кватэрны будынак «вырас» прыкладна за паўгода, прыёмачную камісію тут чакаюць у верасні. Па словах намесніка начальніка ДРБУ-63 Ігара Носавіча, прадпрыемства ўзводзіць аб'ект за ўласныя сродкі, заказчыкам выступае галоўная арганізацыя ў Мінску.
– У калектыве працуюць каля 320 спецыялістаў, і хоць кадравай плыні няма, ідзе натуральны працэс абнаўлення. Да нас уліваецца моладзь, у прыватнасці, прыходзяць выпускнікі вядучых ВНУ са сталіцы і абласных цэнтраў. Так што трэба хлопцаў і дзяўчат падтрымліваць, ствараючы неабходныя ўмовы, каб атрымліваць адпаведную аддачу на вытворчасці, – падкрэсліў Ігар Носавіч.
А геаграфія
вытворчых аб'ектаў талачынскіх дарожнікаў шырокая. Мяркуюце самі. Нядаўна
спецыялісты вярнуліся з Гомельскай вобласці, дзе паспяхова ўвялі ў эксплуатацыю
участак працягласцю 13 км аўтадарогі М5 Мінск — Гомель. Тэхнічна складаны
аб'ект ставіцца да першай катэгорыі падобных дарожных артэрый, а фінансаванне
работ вядзецца за кошт кітайскіх крэдытных рэсурсаў. Зараз прадстаўнікі ДРБУ-63
працуюць на другой Мінскай кальцавой аўтадарозе, а таксама на рэканструкцыі
магістралі М6 Мінск-Гродна, дзе ім трэба будзе перабудаваць 10 км трасы. І на
Віцебшчыне талачынскія дарожнікі знаходзяць кропкі прыкладання сіл. Напрыклад,
рыхтуюць да прыёму гасцей сталіцы абласных «Дажынак» – у мінулым годзе Талачын,
сёння Сенна.
Па словах Ігара Носавіча, прадпрыемства шукае працу паўсюль, дзе ёсць магчымасць прымяніць свае сілы і ўменні, у тым
налічваецца па добраўпарадкаванні і іншых, здавалася б, нязначных па аб'ёмах аб'ектах. Паколькі дзейнасць носіць у асноўным выязны характар, у арганізацыі сфарміраваны перасоўны будгарадок. У яго склад уваходзяць 20 жылых вагончыкаў для спецыялістаў, дзе створаны камфортныя ўмовы, ёсць халадзільнікі, мікрахвалевыя печы, прадумана сістэма водазабеспячэння. Пры неабходнасці атрымоўваецца інвеставаць у перавучванне і перападрыхтоўку спецыялістаў. Такая высокая мабільнасць сёння дае магчымасць быць на плаву, захоўваць калектыў, забяспечваць годны ўзровень зарплаты і сацыяльнай падтрымкі работнікам, а таксама абнаўляць матэрыяльна-тэхнічную базу. У актыве ўпраўлення ёсць стацыянарны асфальтавы завод у Талачыне, а таксама перасоўны асфальтабетонны комплекс ЭКА-3000, які на дадзены момант «перабраўся» з Гомельскай у Гродзенскую вобласць і ўстаноўлены ў раёне Ваўкавыска. Нядаўна галоўная арганізацыя набыла для талачынскага ўпраўлення сучасны бетонны завод, зараз ён «працуе» на 2-й МКАД. Акрамя таго, у 2015-м прадпрыемства грунтоўна абнавіла аўтамабільны парк.
З кароткай размовы з Ігарам Носавічам становіцца зразумела, як удаецца дарожнікам атрымліваць рэнтабельнасць пад 30% і адкуль з'яўляюцца магчымасці ствараць умовы для сваіх спецыялістаў. Правільна матываваны калектыў здольны дасягаць самых высокіх вынікаў.
Сяргей Антонов, фота аўтара. «Віцебскія весці».