Буйная ганконгская кампанія гатова інвеставаць у будаўніцтва транспартна-лагістычнага цэнтра пад Оршай

14 ліпеня, Мінск /Вольга Беляўская - БЕЛТА/. Буйная ганконгская кампанія гатова інвеставаць у стварэнне на базе Аршанскага авіярамонтнага завода міжнароднага мультымадальнага транспартна-лагістычнага цэнтра. Аб гэтым паведаміў сёння на прэс-канферэнцыі начальнік упраўлення стратэгічнага развіцця, каардынацыі і інвесціравання транспартных сістэм Міністэрства транспарту і камунікацый Беларусі Павел Бажанаў, адказваючы на пытанне карэспандэнта БЕЛТА. Па словах Паўла Бажанава, інвестар ужо дакументальна пацвердзіў фінансавую гатоўнасць да ўдзелу ў праекце. "У бліжэйшы час мы плануем усё аформіць у выглядзе інвестдагавора, праект якога ўжо рыхтуецца", - праінфармаваў ён, дадаўшы, што план мерапрыемстваў па рэалізацыі праекта з удзелам ганконгскай кампаніі зацверджаны ва ўрадзе. У цяперашні час вырашаюцца арганізацыйныя пытанні. На першым этапе інвестар прапануе ажыццяўляць транспарціроўку грузаў з Кітая. "Увесь сэнс у тым, што тыя самалёты, якія лётаюць у напрамку Кітая, не пускаюць у Еўропу, - растлумачыў прадстаўнік Минтранса. - Чакаецца, што яны будуць лётаць не праз маскоўскі аэрапорт Дамадзедава, а частка грузапатокаў будзе перанакіравана на Оршу". У Аршанскага авіярамонтнага завода размешчана ўзлётна-пасадачная паласа, якая сёння выкарыстоўваецца толькі для прыёму самалётаў, што ідуць на рамонт. Ставіцца задача загрузіць гэту паласу і ў поўнай меры выкарыстаць тыя зямельныя ўчасткі, якія цяпер заводам не выкарыстоўваюцца. "Паласа застанецца ва ўласнасці дзяржавы, а побач плануецца пабудаваць вялікі тэрмінальны комплекс плошчай прыкладна ў 1 млн. кв.м", - дадаў Павел Бажанаў. Па яго словах, паралельна вядуцца перамовы з латвійскім інвестарам, які таксама зацікаўлены ва ўдзеле ў праекце з прыцягненнем да яго аўстрыйскай кампаніі. Якія аб'ёмы інвестыцый плануецца накіраваць на будаўніцтва мультымадальнага транспартна-лагістычнага цэнтра, прадстаўнік Минтранса не ўдакладніў. "Канкрэтыкі пакуль няма, але мы спадзяемся, што праект з ганконгскім інвестарам пацягне за сабой і праект з латвійскім, мы думаем сумесна ўсё гэта рэалізаваць", - сказаў ён. Адказваючы на пытанні журналістаў аб тым, ці будуць складаць беларускія транспартна-лагістычныя цэнтры канкурэнцыю расійскім, Павел Бажанаў сказаў, што Беларусь "не перабярэ дарогу грузаўладальнікам Расіі". Такіх занепакоенасцяў расійскія спецыялісты не выказваюць. "Тыя праекты, якія мы рэалізуем, пакуль істотна не ўплываюць на таварарухавіну, якая завязана на Расіі", - дадаў ён. У цэлым у бліжэйшыя гады ў Беларусі плануецца стварыць 50 лагістычных цэнтраў, з якіх 18 будуць транспартна-лагістычнымі. Некаторыя праекты ўжо выконваюцца. Сярод іх - будаўніцтва транспартна-лагістычнага цэнтра "Прылессе" іранскай кампаніяй. "Арганізацыйныя пытанні па праекце ўжо вырашаны, у тым ліку ў частцы выдзялення зямельнага ўчастка, - праінфармаваў Павел Бажанаў. - Гэта адзін з самых актыўных праектаў па стварэнні ў Беларусі транспартна-лагістычных цэнтраў". Яшчэ адзін буйны праект будзе выконвацца бельгійскім інвестарам у раёне Нацыянальнага аэрапорта Мінск. Аблвыканкам ужо прыняў рашэнне аб выдзяленні ўчастка пад новы цэнтр. "У бліжэйшы час Беларусь наведае бельгійскі інвестар, мы ўрэгулюем арганізацыйныя пытанні, і думаю, што будаўнічая тэхніка пачне працу на аб'екце ў хуткім часе", - сказаў начальнік упраўлення Минтранса.