Грамадзкае абмеркаваньне справаздачы аб узьдзеяньні на экалёгію будаўніцтва аб'язной аўтадарогі пачалося ў Віцебску

Грамадскае абмеркаванне будаўніцтва аўтамабільнай дарогі "Паўночна-заходні абход г.Віцебска" ў частцы ўздзеяння на навакольнае асяроддзе пачалося ў Віцебску, паведамілі карэспандэнту БЕЛТА ў рэспубліканскім унітарным прадпрыемстве аўтамабільных дарог "Віцебскаўтадар".

На абмеркаванне грамадскасці прадстаўлены шматстаронкавы справаздачу, у якім дадзены характарыстыка будаўніцтва, ацэнка стану навакольнага асяроддзя, сацыяльна-эканамічных умоў, інфармацыя аб прыродных умовах і рэсурсах рэгіёну планаванага будаўніцтва, прагноз і ацэнка магчымага змянення стану навакольнага асяроддзя, сацыяльна-эканамічных умоў, мерапрыемствы па прадухіленні, мінімізацыі, кампенсацыі шкоднага ўздзеяння на навакольнае асяроддзе.

Спецыялісты "Віцебскаўтадара" адзначылі, што толькі частка транзітнага аўтатранспарту, які ідзе па аўтамабільнай дарозе М8/Е95 "Мяжа Расійскай Федэрацыі (Езярышча)-Віцебск-Гомель-мяжа Украіны (Новая Гута)" з усходняга боку і прылеглых да яе з усходу дарог Р21 і Р112, не заходзіць у Віцебск. З усіх астатніх напрамкаў транзітны транспарт праходзіць пераважна праз цэнтр горада, што абумоўлена наяўнасцю мастоў праз рэкі Заходнюю Дзвіну і Лучосу, сканцэнтраваных у гэтай частцы горада. У гадзіны пік прапускная здольнасць вуліц на падыходах да мастоў недастатковая для пропуску транспартных патокаў, хуткасць руху зніжаецца да 20-30 км/гадз, на асобных участках узнікаюць транспартныя коркі.

Да цяперашняга часу ўведзены ў эксплуатацыю Паўднёва-заходні абход горада, які злучыў аўтамабільныя дарогі Віцебск-Полацк-мяжа Латвійскай Рэспублікі, Мінск-Віцебск, Віцебск-Сянно-Талачын і Віцебск-Орша. Для поўнага абходу Віцебска па тыпе кальцавой дарогі неабходна злучыць транспартныя развязкі на дарогах Р20 "Віцебск-Полацк-мяжа Латвійскай Рэспублікі (Грыгораўшчына)" і М8/Е95, пабудаваўшы абходную дарогу з паўночна-заходняга боку абласнога цэнтра.

Праектам будаўніцтва прадугледжваецца пракласці па новым напрамку ўчастак аўтадарогі працягласцю 10,6 км, на працягу 14,85 км параметры існуючай дарогі мясцовага значэння давесці да параметраў II тэхнічнай катэгорыі. Прадугледжаны таксама капітальны рамонт сярэдняга моста праз раку Лужаснянка і будаўніцтва вялікага моста праз раку Заходняя Дзвіна, двух пуцеправодаў. Даўжыня дарогі складзе 25,45 км.

Па ацэнцы экспертаў, будаўніцтва аўтамабільнай дарогі "Паўночна-заходні абход г.Віцебска" дазволіць замкнуць кальцавую дарогу вакол абласнога цэнтра, тым самым прыбраць з вуліц горада транзітны транспарт. Гэта палепшыць працу грамадскага транспарту, павысіць якасць жыцця насельніцтва. Рэалізацыя праекта прывядзе да павелічэння аб'ёму міжнародных транспартных перавозак паміж Беларуссю, Украінай, Расіяй, што павялічыць прыток грашовых сродкаў у бюджэт краіны за кошт транспартных збораў. Пры гэтым, па ацэнцы экалагічных спецыялістаў, з будаўніцтвам аўтадарогі негатыўных наступстваў на экалагічнае і сацыяльнае асяроддзе не чакаецца.

Азнаёміцца з ацэнкай уздзеяння на навакольнае асяроддзе новага будаўніцтва і выказаць свае прапановы можна ў Віцебскім гарадскім і Віцебскім раённым выканкамах, а таксама ў "Віцебскаўтадар".