Будаўніцтва Міёрскага металапракатнага завода набліжаецца да завяршэння

Завершаны выгляд набылі як асноўны цэх, так і многія іншыя будынкі, у якіх размяшчаецца дапаможнае абсталяванне, пачынаюцца работы па добраўпарадкаванні тэрыторыі. Ці азначае гэта, што будаўніцтва ўваходзіць у перадпускавую стадыю? Адказвае на пытанне генеральны дырэктар «ММПЗ-групп» Пётр Шымуковіч.

– На пачатак верасня на будпляцоўцы выконваюцца агульнабудаўнічыя і мантажныя работы.

Па многіх аб'ектах першай часткі мы блізкія да фінішу, сярод іх склад алеяў і прыбудаваны адміністрацыйны корпус. Гатова да эксплуатацыі галоўная паніжальная падстанцыя, якая ўжо прайшла комплекснае апрабаванне.

Будуем вельмі інтэнсіўна і спадзяемся ў бліжэйшы час завяршыць усе аб'екты, – сказаў Пётр Мікалаевіч. – Унутры металапракатнага цэха мала што змянілася за апошнія месяцы. Сілы былі засяроджаны на будаўніцтве прыбудаваных памяшканняў, якія знаходзяцца звонку будынка. Усе камунікацыі, інжынерныя сеткі, якія пракладваліся ўнутры цэха, выйшлі вонкі. У прыбудаваных будынках яны будуць злучаны так, як прадугледжана праектам.

Вакол металапракатнага цэха будуюцца іншыя будынкі. Бетонныя работы на іх завершаны, металаканструкцыі ў асноўным змантаваны, выконваюцца прылада даху і мантаж сценавых сэндвіч-панэляў. Далей – брама, вокны, дзверы, інжынерныя сеткі, падачы газу, вады, пары, вугляроду, азоту. Неабходнае абсталяванне знаходзіцца на пляцоўцы ў тым аб'ёме, які дазваляе пачаць тэсціраванне ўсяго працэсу.

Будуюцца чыгуначныя пуці, прызначаныя для падвозу матэрыялаў і вывазу гатовай прадукцыі. Атрымалася 4 лініі з адгалінаваннямі, каб можна было сартаваць вагоны. Выконваецца прылада ўнутрыпляцовачны дарог, на месцах пракладкі якіх раней вяліся іншыя работы.

Што тычыцца мантажу асноўнага тэхналагічнага абсталявання, у лістапракатным цэху мантуецца пяць яго адзінак пад кантролем спецыялістаў з Германіі. Механічны мантаж стана халоднай пракаткі, лініі ачысткі можна лічыць завершаным. Цяпер тут ажыццяўляюць электрамантаж.

Крыху меншы аб'ём выкананы на каўпаковых печах і на стане DCR. Застаецца самая буйная лінія – электралітычнага луджэння. На ёй падрадчык інтэнсіфікуе мантаж, каб завяршыць работы ў гэтым годзе.

– Ставім задачу ў лістападзе апрабаваць абсталяванне, – паведаміў Пётр Шымуковіч. – Ужо вызначаны пастаўшчык металу, узгоднены камерцыйныя ўмовы.

Да 15 кастрычніка павінна прыбыць першая партыя сыравіны. Пачнем правяраць, наколькі дакладна працуе абсталяванне, а органы кіравання забяспечваюць менавіта тыя карэкціроўкі рэжыму пракаткі, якія прадугледжаны праектам, масу іншых пытанняў, ад якіх залежыць якасць прадукцыі.

Падчас першых выпрабаванняў задача складаецца не толькі ў тым, каб дасягнуць таўшчыні пракаткі металу ў 0,1 мм, але і пераканацца, што абсталяванне здольна выканаць шмат іншых аперацый, якія прадугледжаны яго канструкцыяй, – вытрымліваць дыяпазоны, зададзеную хуткасць, захаванне геаметрыі. Задача пробнага этапу – не атрыманне гатовай прадукцыі, а пацвярджэнне працаздольнасці абсталявання з тымі параметрамі, якія заяўлены яго пастаўшчыком. Каб выканаць поўную праверку, спатрэбіцца больш за сотню вагонаў металу.

"Віцебскія весці". Фота з адкрытых крыніц.