Веладарожка злучыць Полацк і Наваполацк па праекце ПРААН/ГЭФ

Веладарожка злучыць Полацк і Наваполацк па праекце "Беларусь: падтрымка зялёнага горадабудаўніцтва ў малых і сярэдніх гарадах" (скарочана "Зялёныя гарады"). Пра гэта паведаміў першы намеснік старшыні Полацкага райвыканкама Сяргей Лейчанка перад міжнародным семінарам "Распрацоўка перспектыўных напрамкаў па зялёным горадабудаўніцтве ў Рэспубліцы Беларусь" у Мінску.

"Цяпер мы масава навучаем людзей, якія будуць увасабляць у жыццё мерапрыемствы праекта па планаванні транспартных патокаў, і распавядаем жыхарам пра тое, што для іх робіцца, пра тое, што такое зялёны горад", - растлумачыў Сяргей Лейчанка.

У Полацку і Наваполацку ўжо рэалізавана нямала праектаў, у тым ліку экалагічнай накіраванасці (горад абследаваны на ўплыў транспарту, складзена транспартная схема), і праект "Зялёныя гарады" мае добрую аснову. "Мы цяпер можам аб'яднаць інфраструктурна два горада. А таксама злучым іх веладарожкай. Будзем будаваць па праекце веладарожку. ПРААН ужо аб'явіла тэндэр на выбар найбольш прыдатнага маршруту", - дадаў Сяргей Лейчанка.

Да праекта будаўніцтва дарожкі будуць прыцягнуты актывісты веладарожнага руху. Для рэгіёна гэта звыклая практыка. Да гэтага часу Полацк і Наваполацк будавалі ўнутрыгарадскія веладарожкі. "Па іншых праектах, калі мы аб'яўлялі конкурс сярод прадстаўнікоў веладарожнага руху, яны прапаноўвалі свае варыянты, і лепшыя ўвасабляліся ў жыццё. Сёння яны запатрабаваныя", - заявіў першы намеснік старшыні. Таксама па праекце плануецца стварыць цэнтр кіравання грамадскім аўтатранспартам, абнавіць прыпынкі і інфармацыйныя табло, прамадэляваць маршруты. "Горад падпісаў канвенцыю па праграме "Сівітас" па развіцці электратранспарту. Гэта наша мара. У Наваполацку ёсць трамвай, у генплан закладзена працягнуць яго лінію і ў Полацк. Будуць у перспектыве выкарыстоўвацца і электробусы", - падкрэсліў Сяргей Лейчанка. "Праект пачаўся ў 2016 годзе, і зараз мы ў актыўнай стадыі рэалізацыі, - сказаў каардынатар праектаў ПРААН Ігар Чульба. - Полацк, Наваполацк і Навагрудак былі выбраны пілотнымі, паколькі гэта тыповыя

беларускія гарады. Полацк і Наваполацк, у прыватнасці, маюць пэўныя транспартныя праблемы, у тым ліку ў плане перамяшчэння паміж гэтымі гарадамі. Плюс да ўсяго ёсць транзітныя шляхі. На гэтым прыкладзе мы зможам паглядзець, як вырашаць падобныя транспартныя праблемы. У Навагрудку мы працуем над энергоэфектыўным вулічным асвятленнем\".

На міжнародным семінары, які праходзіць 5-6 снежня, будуць прадстаўлены прамежкавыя вынікі выканання праекта \"Зялёныя гарады\" і скаардынавана далейшая дзейнасць па прасоўванні зялёнага горадабудаўніцтва ў Беларусі. Удзельнікі абмяркуюць нацыянальную палітыку ў галіне ўстойлівага транспарту і мабільнасці, унядрэння энергоэфектыўных рашэнняў. У цэнтры ўвагі будзе рэалізацыя гарадамі ініцыятывы \"Пагадненне мэраў па клімаце і энергіі\", а таксама меры па зніжэнні выкідаў СО2 пры рэалізацыі планаў зялёнага горадабудаўніцтва.

Прадстаўнікі адміністрацыі беларускіх гарадоў падзеляцца досведам у распрацоўцы стратэгій і рэалізацыі мерапрыемстваў у гэтай галіне. Таксама будзе шырока прадстаўлены міжнародны досвед планавання разумных устойлівых гарадоў. Па выніках працы семінара плануецца распрацаваць прапановы па напрамках развіцця зялёнага горадабудаўніцтва ў Беларусі.

Праект \"Зялёныя гарады\", які фінансуецца Глабальным экалагічным фондам і рэалізуецца Праграмай развіцця ААН у партнёрстве з Міністэрствам прыродных рэсурсаў і аховы навакольнага асяроддзя, накіраваны на развіццё планаў зялёнага горадабудаўніцтва, а таксама на рэалізацыю пілотных ініцыятыў па ўстойлівым гарадскім транспарце ў Полацку і Наваполацку і мерапрыемстваў па павышэнні энергаэфектыўнасці ў Навагрудку. Комплексны падыход да горадабудаўніцтва на прыкладах прадэманструе магчымасці істотнага скарачэння выкідаў парніковых газаў.

БЕЛТА.