Віцебскі аэрапорт аднавіў абслугоўванне рэгулярных рэйсаў

А напярэдадні віцебскія авіятары адкрылі летні сезон турыстычных чартарных палётаў у Турцыю, а таксама ўпершыню прынялі самалёт Іл-62МГр маладой беларускай кампаніі Rada Airlines, супрацоўніцтва з якой дапаможа ўмацаваць эканоміку Віцебскага філіяла РУП «Белаэранавігацыя». У гэтыя дні не пераставала залятаць у Віцебск і бізнес-авіяцыя, так што пачатак лета для супрацоўнікаў аэрапорта атрымаўся прыемна напружаным.

Як паведаміў намеснік начальніка філіяла Андрэй Гойтан, палёты ў Калінінград будуць ажыццяўляцца два разы на тыдзень па пятніцах і нядзелях. Камфортабельны самалёт CRJ на 50 месцаў даставіць пасажыраў да месца прызначэння крыху больш, чым за гадзіну. Гэта напрамак быў выбраны перавозчыкам з улікам таго, што будзе запатрабаваны ў жыхароў не толькі Віцебшчыны і суседніх абласцей, але і прыгранічных расійскіх рэгіёнаў.

Тарыфы, якія прапанавала авіякампанія «Белавія», дазволяць паспяхова канкураваць з наземнымі відамі транспарту, павысіць даступнасць і прывабнасць авіяпутешествий. І хоць першы вылет затрымаўся па незалежных ад аэрапорта Віцебск прычынах, адкрыццё рэгулярных пасажырскіх перавозак, несумненна, будзе спрыяць аднаўленню звычкі да пералётаў у жыхароў паўночнага рэгіёну.

«Меню» турыстычных чартэраў гэтага сезона віцебскага аэрапорта складаецца з маршрутаў у Турцыю і Балгарыю (з 16 чэрвеня) на Boeing-737. Прапрацоўваецца магчымасць арганізацыі рэйсаў у Чарнагорыю ўжо з 2018 года. Таксама вядуцца перамовы аб адкрыцці рэгулярнага паветранага паведамлення з Масквой і Санкт-Пецярбургам.

– Мы зацікаўлены ў максімальна магчымым пашырэнні геаграфіі пералётаў і прыцягненні рэйсаў у віцебскі аэрапорт, таму вядзём перамовы з авіякампаніямі, у тым ліку расійскімі, патэнцыйнымі партнёрамі і інвестарамі, – адзначыў Андрэй Гойтан.

Адным з вынікаў такой актыўнасці стала супрацоўніцтва з навічком беларускай авіяіндустрыі кампаніяй Rada Airlines. Утворанае ў 2015 годзе прадпрыемства спецыялізуецца на міжнародных грузавых чартарных перавозках. У парку кампаніі два Іл-62МГр – гэта далёкамагістральны простак, здольны перавозіць да 40 т грузу на адлегласць больш за 6 тыс. км. Віцебскі аэрапорт будзе прымаць самалёты гэтай авіякампаніі для стаянкі, дазапраўкі і наземнага абслугоўвання. Спецыяльна пад дадзены тып авіятэхнікі філіял прайшоў сертыфікацыю, правёўшы неабходную мадэрнізацыю.

Партнёрства з перавозчыкам дазволіць нарасціць выручку і павысіць рэнтабельнасць дзейнасці. Умацаванне эканомікі дасць магчымасць аэрапорту сканцэнтраваць намаганні на галоўным напрамку дзейнасці – паляпшэнні сэрвіснай інфраструктуры для пасажыраў.

Сяргей Антонаў. Фота Дзмітрыя ОСІПАВА. "Віцебскія весці".